petit bonjour

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire après avoir plusieurs fois entendu parler de ce forum.
Je m'appelle Michaël, 21 ans, étudiant à Montpellier.
Mon destrier : Un modeste SV650S K2 gris métal.

Bienvenue !!!

Sur le fofo et a bientot sur un road...........

Bem vindo et à bientot

Au plaisir de (re) rouler avec toi!!

Merci à tous pour l'accueil.
à lolotte : rerouler avec toi serait très plaisant.
Je suis partant pour le prochain road proposé.

bienvenue a toi sur le forum,a bientot

bienvenue

SALUT ET BIENVENUE

Zanka a écrit:
Mon destrier : Un modeste SV650S K2 gris métal.

Peut mieux faire pour la couleur mais c'est une super moto avec laquelle on peut se faire plaisir.

Bienvenue sur le fofo et à bientôt en balade

sois le bienvenu

Bienvenue parmi nous ! ^^

Casa, c'est exact. on a fait une bonne balade au printemps avec lolotte, sonigaz,steff et bien d'autres. On s'est aussi croisé au scorpion master au moment de repartir.

à Bertrand.
En effet je me fais plaisir avec, mais je reste raisonnable, elle est mtt1 sur la carte grise... et aussi dans le moulin.

Pour ce qui est du style la couleur me convient mais moins la tdf. J'ai chopé un phare de ZR7 que je vais lui monter à noel si j'ai le temps, en même temps qu'un compteur acewell, histoire de lui faire prendre quelques années et lui donner un petit coté cafra. Doit suivre dans l'été une coque arrière historie de la passer en monoplace.

Zanka a écrit:à Bertrand.
En effet je me fais plaisir avec, mais je reste raisonnable, elle est mtt1 sur la carte grise... et aussi dans le moulin.

Pour ce qui est du style la couleur me convient mais moins la tdf. J'ai chopé un phare de ZR7 que je vais lui monter à noel si j'ai le temps, en même temps qu'un compteur acewell, histoire de lui faire prendre quelques années et lui donner un petit coté cafra. Doit suivre dans l'été une coque arrière historie de la passer en monoplace.

Avant de bosser l'esthétique j'espère que tu as fait l'essentiel pour l'exploiter comme il faut, de vrais ressorts de fourches et un bon amorto

Bertrand a écrit:

Zanka a écrit:à Bertrand.
En effet je me fais plaisir avec, mais je reste raisonnable, elle est mtt1 sur la carte grise... et aussi dans le moulin.

Pour ce qui est du style la couleur me convient mais moins la tdf. J'ai chopé un phare de ZR7 que je vais lui monter à noel si j'ai le temps, en même temps qu'un compteur acewell, histoire de lui faire prendre quelques années et lui donner un petit coté cafra. Doit suivre dans l'été une coque arrière historie de la passer en monoplace.

Avant de bosser l'esthétique j'espère que tu as fait l'essentiel pour l'exploiter comme il faut, de vrais ressorts de fourches et un bon amorto

Pour l'instant rien de tout ca n'est changer. La elle est même en 34cv donc coté optimisation c'est pas ça. Je ferai faire ca (ba oui je suis pas mécano :P )au moment de la remettre en 70cv, en même temps que les cornets KN et le Dynojet . En plus des ressorts, je vais passer sur de l'huile plus épaisse (15 surement)

salut salut!!

bienvenue

Zanka a écrit:

Bertrand a écrit:

Zanka a écrit:à Bertrand.
En effet je me fais plaisir avec, mais je reste raisonnable, elle est mtt1 sur la carte grise... et aussi dans le moulin.

Pour ce qui est du style la couleur me convient mais moins la tdf. J'ai chopé un phare de ZR7 que je vais lui monter à noel si j'ai le temps, en même temps qu'un compteur acewell, histoire de lui faire prendre quelques années et lui donner un petit coté cafra. Doit suivre dans l'été une coque arrière historie de la passer en monoplace.

Avant de bosser l'esthétique j'espère que tu as fait l'essentiel pour l'exploiter comme il faut, de vrais ressorts de fourches et un bon amorto

Pour l'instant rien de tout ca n'est changer. La elle est même en 34cv donc coté optimisation c'est pas ça. Je ferai faire ca (ba oui je suis pas mécano :P )au moment de la remettre en 70cv, en même temps que les cornets KN et le Dynojet . En plus des ressorts, je vais passer sur de l'huile plus épaisse (15 surement)

Prend le kit hyperpro progressif tout est fourni (ressorts plus huile adaptée aux ressorts) et pour l'amorto va voir chez EMC.
Je te déconseille fortement les cornets et le kit stage 3, ta moto va devenir très difficile à régler et surtout sera très sensibles aux changements de condition météo et d'altitude. Met un simple filtre KN qu conserve la boite à air d'origine et le kit dynojet stage 2.

Le truc c'est que quand j'ai acheté la moto, il avait déja un kit dynojet et les cornets kn. Les gicleurs étaient en 185 au lieu de 137. J'ai tout fait remettre d'origine, gicleur aiguille, boite à air etc , car en 34 cv ca n'avait aucun intérêt, mais j'ai tout gardé au garage.
Pour ne pas engendrer trop de frais, je remettrai ce que j'ai déja. J'ai quand meme roulé quelques temps comme ca, en dehors du fait d'embarquer plus facilement l'humidité, ca allait.