Re: Choix de pneu ...

par Adjo le Jeu 3 Nov 2011 - 21:08

ricci a écrit:Faut saoir ce que tu veut apres..... 2 roues c'est bien mais ca manque d'adherance bien souvent alors autant mettre du bon que de joué a l'econome pour quelque euro...

Tu a raison mon poulet

par Adjo le Jeu 3 Nov 2011 - 21:09

Tu a que du bon pneu lance toi et tu te fera ton avis perso en fonction de ta conduite

par Gizmo le Jeu 3 Nov 2011 - 21:27

ricci a écrit:Faut saoir ce que tu veut apres..... 2 roues c'est bien mais ca manque d'adherance bien souvent alors autant mettre du bon que de joué a l'econome pour quelque euro...

Entièrement d'accord sur le principe, mais bon au final sur le train complet y a 50€ de plus que sur du BT16 ou du Corsa3, et je suis pas sur, a mon niveau de pilotage (si on peut appeller ca du pilotage Laughing

) que je verrais une différence.

Par contre, joué à l'économe, c'est pas du tout moi !

par ???.bleunight le Jeu 3 Nov 2011 - 23:12

Gizmo pour info j'en suis a mon 2éme BT16 pro a l'arriere de mon TIGER et je les gardes 5000Kms

ni plus ni moins et pourtant le 1050cc du TIGER et trés coupleux OK j'en abuse pas systématiqument

Mais j'y met un peut son compte tout de méme...Et l'avant environ 8000 Kms

Aprés le choix t'appartient........................:P

PS; Surveille trés réguliérement la pression de tes pneu tout les 15 jours max pour une meilleures

longévité mais surtout pour une usure plus réguliére qui pourrai t'éviter d'avoir un pneu merdique

sur le dernier tier de sa vie...:P

par ho...popop le Ven 4 Nov 2011 - 18:10

ta pas regarder pour le roadsmart???il est super et 125euros a maxess nimes si tu dit que tu viens de motopassion30!!!pas de montage a payer!!!

par Gizmo le Ven 4 Nov 2011 - 18:49

Si j'ai regardé aussi, mais j'aurais voulu un pneu sport ... A garder un pneu sport/touring je reste sur le pilot road 2 que j'ai déja.
C'est vrai que j'ai lu un essai sur ce dunlop, selon les rédacteurs c'est la "rolls" du pneu en ce ce moment Laughing

par Invité le Ven 4 Nov 2011 - 18:55

Gizmo a écrit:Si j'ai regardé aussi, mais j'aurais voulu un pneu sport ... A garder un pneu sport/touring je reste sur le pilot road 2 que j'ai déja.
C'est vrai que j'ai lu un essai sur ce dunlop, selon les rédacteurs c'est la "rolls" du pneu en ce ce moment

Haaaaa ben tout ça pour ça ????? :P :P :P lol!

par Gizmo le Ven 4 Nov 2011 - 19:04

Ben oui :P Je suis le gars le plus indécis qui existe Laughing

Et en plus je suis sur que je vais finir par prendre un pneu qui a rien a voir avec la choucroute boulet

par Invité le Ven 4 Nov 2011 - 19:33

Gizmo a écrit:Ben oui :P Je suis le gars le plus indécis qui existe

Et en plus je suis sur que je vais finir par prendre un pneu qui a rien a voir avec la choucroute

Mdrrrrr !! ha ben voilà maintenant on est au courant... :youpi:

par mika le Sam 5 Nov 2011 - 11:03

Gizmo a écrit:Ben oui :P Je suis le gars le plus indécis qui existe

Et en plus je suis sur que je vais finir par prendre un pneu qui a rien a voir avec la choucroute

et une stoeffler Wink

par Krys30 le Mer 9 Nov 2011 - 9:55

Moi je ne jure que par les diablo rosso...

par Gizmo le Lun 23 Jan 2012 - 10:17

Bon ben ca y est, j'ai finalement changé le train complet de pilot road 2 par du dunlop sportsmart Very Happy

J'ai fait une petite centaine de bornes avec et la ca va beaucoup mieux (en meme temps c'est un pneu sport !)
La ou le pilot road me donnait une moto un peu "lourde", maintenant la prise de virage et le changement d'angle c'est juste le jour et la nuit !!!
En tous cas trés content pour l'instant, c'est quand la prochaine ballade ? Laughing

par trez le Lun 23 Jan 2012 - 12:35

Gizmo a écrit:La ou le pilot road me donnait une moto un peu "lourde", maintenant la prise de virage et le changement d'angle c'est juste le jour et la nuit !!!

ça c'est surtout lié au fait que tu as monté des pneus neufs ! Wink

sinon tres bon pneu le sportsmart , c'est ce que j'ai aussi ! Wink

par lmotardu30 le Lun 23 Jan 2012 - 18:04

salu je te conseille le bt16 bonne adherence et tu fera 6000 a peu pres avec apres tout depend comment tu roule.

par Chris de véro le Lun 23 Jan 2012 - 18:27

avec le sportsmart j'ai fais 6000 pour moi c'est du bon caoutchou lol!

par ???.bleunight le Lun 23 Jan 2012 - 18:45

lmotardu30 a écrit:salu je te conseille le bt16 bonne adherence et tu fera 6000 a peu pres avec apres tout depend comment tu roule.

... pour les BT16 mais PRO par contre j'en suis a mon 2éme train de pneu et pour moi bonne accroche, bon retour d'informatio, bon feeling, que du bonheur par contre 5000 AR et 8000 AV en moyenne

Aprés les pneus d'une moto a l'autre en fonction de sa hauteur de son poid et de sa puissance ne réagisse pas pareil, méme aprés conseil faut les éssayer pour en étre convaincu...........

par Seretur le Jeu 26 Jan 2012 - 17:50

J'en suis en plein dedans, je me plaignait d'un drole de comportement de ma trotinette depuis un mois environ .. Après une fine observation .. J'ai vu que j'avais le pneu slick Very Happy

j'en étais sur le témoin d'usure, d'ou le mauvais comportement de la moto .. Ajouter a ca que j'avais les qualifer d'origine Kawa (de la m**** selon l'avis collectif) ...

Je suis passé cet aprem sur le dunlop roadsmart II et .. Ca a rien a voir .. En roulant tranquille pour le roder un peu je le trouve deja plus accrocheur que l'autre ..

Je ne connais pas les autres pneus mais en tout cas j'aime bien le comportement du roadsmart II.

par Chris de véro le Jeu 26 Jan 2012 - 19:03

bon choix les dunlop Wink

par ho...popop le Jeu 26 Jan 2012 - 19:43

bon choix les dunlop Wink

par CharlesLee le Jeu 26 Jan 2012 - 19:46

ho...popop a écrit:bon choix les dunlop

C'est devenu compulsif Laughing

par ho...popop le Jeu 26 Jan 2012 - 19:49

c est pas pareil!!!!!j ai mi un Wink

de plus!!!!

par billy boy le Jeu 26 Jan 2012 - 20:48

Dunlop est un très bon choix!!!! (je roule depuis plusieurs années avec cette marque et je n'ai jamais et déçu ni surpris)

par Seretur le Jeu 26 Jan 2012 - 21:04

le qualifer d'origine doit être une contre facon alors parce que .. Bon dieu qu'il est naze

par Spitfire le Lun 30 Jan 2012 - 19:20

je roule sur le BT-016 pro c'est une petite tuerie, perso j'ai hate d'essayer les nouveaux S20R qui est le remplaçant.

Petit rappel pour que le transfert de masse de la moto soit efficace si la monte n'est pas pareil, le pneu AV doit etre superieur à l'AR
C'est plus simple de rattraper de l'arriere que de l'avant Wink

Le montage est gratuit sur nimes, serieus???

par billy boy le Lun 30 Jan 2012 - 19:23

Spitfire a écrit:Le montage est gratuit sur nimes, serieus???

oui chez maxxess si tu dis que tu fais parti du fofo motopassion30. tu le dis a la caisse

par Gizmo le Lun 30 Jan 2012 - 19:40

Spitfire a écrit:

Petit rappel pour que le transfert de masse de la moto soit efficace si la monte n'est pas pareil, le pneu AV doit etre superieur à l'AR

Au final j'ai changé le train complet donc pas de soucis lol!

[Mode boulet ON] Par contre moi pas avoir compris ta phrase, tu peux dévellopper ? Very Happy

[Mode boulet OFF]

par Yuna le Lun 30 Jan 2012 - 23:06

billy boy a écrit:
oui chez maxxess si tu dis que tu fais parti du fofo motopassion30. tu le dis a la caisse

Sérieux ... Je suis là depuis 2009 et je ne le savais même pas ....
M'enfin, trop tard !

par billy boy le Mar 31 Jan 2012 - 13:27

Yuna a écrit:
billy boy a écrit:
oui chez maxxess si tu dis que tu fais parti du fofo motopassion30. tu le dis a la caisse

Sérieux ... Je suis là depuis 2009 et je ne le savais même pas ....
M'enfin, trop tard !

et en plus il me semble qu'on a 10% sur tout... a confirmer..

par Spitfire le Mar 31 Jan 2012 - 18:16

ah eh bien bonne choses ça! Very Happy

Le transfert de masse c'est le poids de la machine en realite, la ou le seuil de gravite va etre le plus fort lors de la mise en angle ou d'un freinage

par trez le Mar 31 Jan 2012 - 21:25

Gizmo a écrit:
Spitfire a écrit:

Petit rappel pour que le transfert de masse de la moto soit efficace si la monte n'est pas pareil, le pneu AV doit etre superieur à l'AR

Au final j'ai changé le train complet donc pas de soucis

[Mode boulet ON] Par contre moi pas avoir compris ta phrase, tu peux dévellopper ? [Mode boulet OFF]

il veut dire par la que le pneu av doit etre superieur en grip au pneu ar !
... et c'est souvent le cas sur un train complet !