FZ8, FZ1, GSR 750, CB1000R ...

J'aimerais si possible avoir vos retours d'expérience avec ces différents modèles :

FZ8 (j'aime beaucoup en N), FZ1, GSR 750 (quoi que je trouve son bras oscillant vraiment moche), CB 1000 R, nouveau Z1000, speed triple (version 2010 et avant => feux ronds) ou 675 Street tripple (2010 et après).

Si vous avez des retours sur le comportement de la moto, l'entretien la conso (essence et huile pour les triumph ), ...

Je veux une moto sympa à conduire, uniquement pour la balade et "arsouille" occasionnellement, qui ait un peu de répondant en bas et moyen régime (d'ou l'option des triumph).

A votre écoute merci

Oula, tu demandes de comparer des midel size avec des 1000... pas évident...

Pour les midel, si tu as pas un trop grand gabarit la street fait presque l'unanimité avec le GSR à ses basque meme si il est un peu moins glamour à mon gout... Mais tout les 2 ont des comportements et une agilité au top...

Pour les 1000, pour moi sa se joue entre le speed et le CB1000R... pour la facilité en toute circonstance la CB1000R, pour le caractere du 3 pattes la Speed... Apres le gabarit pareil et pas du tout le meme...
La CB1000R super compact, le speed un peu plus viril...

FZ8 et GSR750 -> boite 5 vitesse (c'est ce qui me rebut) (duo -)

cb1000r -> excellente machine, chassis impécable moteur rageux qui reprend bas dans les tours, mais prix un peu élevé... (duo +)

z1000 -> un peu calcé sur la cb, nivo chassis et moteur, cependant beaucoup plus gros gabarit, donc moin maniable et plus lourde, mais avec un prix plus atractif que la honda (duo - , pas de poignet sur les anciens model)

speed triple -> rien a dire, moto anglaise, mais duo --- et prix +++++

après pour tout ce que tu demande, balade et arsouil je te conseileré personnellement soit la cb1000r soit la speed (ou street) triple. Ce sont de petit gabarit, très maniable, et qui reprenne à bas régime.

apres ton choix ce portera sur le tarif.

merci pour les conseils ... pour FZ8 c'est vrai que la boite 5 me fais un peu chier, mais esthétiquement je la trouve . Maintenant je ne suis pas pressé. Je compte l'acheter au printemps prochain voire avant si une bonne occaz se présente.

Fz8 et gsr750 moué. Fz1 en full super en 106 vraiment bof. Sinon fais comme moi g acheté une speed de 2008 et en 106 c mieux sue le fz1, street ça mouline trop.
Crois mois tu sais ce que g eu comme moto et g hésite avec les même moto que toi.
Désole mais j'ecris de min tel pas encore le net a la maison.

Tiv a écrit:Fz8 et gsr750 moué. Fz1 en full super en 106 vraiment bof. Sinon fais comme moi g acheté une speed de 2008 et en 106 c mieux sue le fz1, street ça mouline trop.
Crois mois tu sais ce que g eu comme moto et g hésite avec les même moto que toi.
Désole mais j'ecris de min tel pas encore le net a la maison.

Merci du conseil j'en prend bonne note venant de toi

PS : je savais pas que t'avais un minitel chez toi

LOL Minitel.
Autre chose tu auras tjrs plus de couple avec un 1000 bridée qu'un 750.
Et puis la fourche du fz8 est trop molle ( apparemment ) comme la neige lol

Le cb 1000 pour l'avoir testé est top.

Sinon triumph!!!!!!!!!

Mais ce n'est qu'un avis "objectif"....

cb 1000 R C EST LA MEILLEURE MOTO MON AMI

Salut Cratus,

Sa fait plus de 2 ans que je roule en CB1000r et j'ai eu location d’essayer le FZ1, Z1000, Speed, Superduke...

CB = De loin le meilleur chassie mais le moteur bridé n'a rien d’excitant...un 600 hornet carbu marche mieu que lui passé les 10 000trs, beaucoup de couple

FZ1 = Chassie rigoureux et efficace malgré l'age, le frein arrière manque un peu de précision, Moteur joueur (surtout en full)

Z1000 2010-2011 = Une grande déception, je l'ai trouvé lourde dans les changement de cap (elle n'aime pas se faire mal-mené ), je ne l'ai pas trouvé sportive malgré une position qui me rappelé un vieille R1.
coté moteur y'a rien a dire je le trouve coupleu et volontaire dans les tours.

Speed 2011 = très bonne moto, la plus abouti et cohérente selon moi

Superduke = Belle alternative mais je pensé qu'elle avait un petit coté supermot dans le comportemant, mais en faite c un frai roadster.

En bref tu achètes une CB1000r et tu cale un moteur de FZ1 ou de Speed dedans!!!!! et la tu ne seras pas déçus.

C'est bizarre, moi je n'est toujours entendu que du mal des FZ1...

Mais "entendu" car je n'est pas encore eut l'occasion de l'essayer.

Perso pour en posséder une ,la speed est vraiment une moto agréable pour les balades tout en gardant du caractère quand tu tournes la poignée.
J'ai un modèle fin 2009 avec les phares ronds et honnêtement c'est que du bonheur et je n'envisage plus pour le moment de repasser sur un 4 cylindres.
La dernière version est encore plus aboutie mais avec une position complètement différente. pour moi cette dernière, malgré ses améliorations, s'est éloignée de l'image de la speed triple authentique qui est à l'origine du roadster.
Sinon pour les japonaises je ne connais que la fz1.
C'est une très bonne machine avec un bon moteur mais qui ne devient vraiment intéressent que quand il est en full. je parles de model de 2007 2008. par contre la selle est une vrai saloperie perso.
Pour en revenir à la speed même si tu ne la passe pas en full, elle garde tout son caractère car triumph a su la brider intelligemment.

Ok avec JYMM