Petit question

par esprit07 le Dim 20 Fév 2011 - 21:10

j ai une question je commence la piste cette année et je n arrive pas a choisir mes pneus sachant que le cbr et monte 120/60/17 a lavant et 160/60/17 d arrière
pas mal de monde me dise de monte soi du michelin dunlop ou pirelli . j au essai les trois marques sur route avec aucun j ai eu un bon fillinge un peu aide serai la bienvenu . je joue pas avec ma sécurité et selle des autre

Qui connais Full Bore usa ??

par mamat le Lun 21 Fév 2011 - 8:33

si tu n'as aucun feeling avec l'une de c 3 marques tu es mal barré pour la piste.
tu veux du slick? ou du hypersport rainuré?

par esprit07 le Lun 21 Fév 2011 - 8:49

mamat a écrit:si tu n'as aucun feeling avec l'une de c 3 marques tu es mal barré pour la piste.
tu veux du slick? ou du hypersport rainuré?

sois l un sois l autre .

se matin je vais vidange ma fourche, reprendre les réglages d usine.
j ai pas confiance au mécano de l ancien proprio de la moto, il répare principalement des karting donc aussi bien mon problème viens de la affaire a suivre

par Invité le Lun 21 Fév 2011 - 21:05

esprit07 a écrit:..... sachant que le cbr et monte 120/60/17 a lavant et 160/60/17 d arrière
pas mal de monde me dise de monte soi du michelin dunlop ou pirelli . j au essai les trois marques sur route avec aucun j ai eu un bon filling .....

tu es sur que c'est du 160 a l'arriere ?
ça serait pas du 180 plutot ? scratch

pour les 3 marques que tu cites , pour moi ce sont les 3 meilleurs fournisseurs de pneus pistes , et 99 % des motos en sont equipées sur les circuits ! Wink

par esprit07 le Lun 21 Fév 2011 - 21:11

je suis sur que s est du 160/60/17 a l arrière avec une jante de 4.5 pouce de large

donc je panse avoir trouver le problème. ma fourche a était règle comme un aveugle peu y voir, sur fourreau de droite la détente était au plus souple et a gauche au plus dur donc je vai retente ma chance demain matin a les dunlonp vu que je possede un train dans un coin qui on 200 km

par ???.bleunight le Lun 21 Fév 2011 - 22:11

esprit07 a écrit:
donc je panse avoir trouver le problème. ma fourche a était règle comme un aveugle peu y voir, sur fourreau de droite la détente était au plus souple et a gauche au plus dur

Et tu sur que ta fourche posséde des réglages contrainte et détente sur chacun des 2 tubes

Je dit sa parce que la plupart des machines réçente ont le réglage de détente sur un tube
et la contrainte sur l'autre en plus du réglage des ressort (sur les 2 tubes là forçément)...

Aprés pour les conseil piste il y a des personnes bien mieux qualifié que moi ici...

par Invité le Lun 21 Fév 2011 - 22:23

esprit07 a écrit: je suis sur que s est du 160/60/17 a l arrière avec une jante de 4.5 pouce de large

tu va avoir un choix assez limité dans cette dimension !
il est de quelle année ton CBR ?

par esprit07 le Lun 21 Fév 2011 - 22:23

oui je suis sur avec sur la revu technique il y a bien sur les deux tube les réglage contrainte et détente donc je vois sa demain et je tien au jus

le cbr et de 93

par pinpin et bee'ket le Mar 22 Fév 2011 - 20:50

passe en 120/70/17 à l'avant tu verra ça changera beaucoup des chose et tu aura un bien meilleur feeling c'était aussi le problème des toutes premières r6

par esprit07 le Mar 22 Fév 2011 - 20:51

ok merci pour l info

par Casa le Mar 22 Fév 2011 - 21:39

esprit07 a écrit:j ai une question je commence la piste cette année et je n arrive pas a choisir mes pneus sachant que le cbr et monte 120/60/17 a lavant et 160/60/17 d arrière
pas mal de monde me dise de monte soi du michelin dunlop ou pirelli . j au essai les trois marques sur route avec aucun j ai eu un bon fillinge un peu aide serai la bienvenu . je joue pas avec ma sécurité et selle des autre

Qui connais Full Bore usa ??

Tu peux donner plus de détails STP, avec l'avant, l'arrière, tu ressens quoi au juste ? scratch

par esprit07 le Mar 22 Fév 2011 - 22:31

j ai l impression que l avant décroche et l arrière reste droit comme si le cadre se vrille sensation bizarre , demain matin je vais essaye avec les dunlop je vairé bien si sa me le refait âpre un bon réglage de fourche et d amorto

par esprit07 le Mer 23 Fév 2011 - 9:20

donc le petit verdict, je viens de me faire 80 km de route propre est sinueuse. mon ressenti sur la moto est bien meilleur pas tout a fait sa mai beaucoup mieux, donc je vais affine les règles et je pense que sa ira beaucoup mieux

par Casa le Mer 23 Fév 2011 - 12:01

esprit07 a écrit:donc le petit verdict, je viens de me faire 80 km de route propre est sinueuse. mon ressenti sur la moto est bien meilleur pas tout a fait sa mai beaucoup mieux, donc je vais affine les règles et je pense que sa ira beaucoup mieux

Tu as vérifié le jeu des roulements de colonne de direction et de roues AV / AR ?
Le jeu latéral du bras oscillant également ?

par esprit07 le Mer 23 Fév 2011 - 12:07

oui tout et neuf j ai remis tout a neuf pendant hiver

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