Un new concurrent en 2012 au GP !

Les nouvelles règles qui seront en vigueur en Moto GP en 2012, et qui ont été affinées par la Commission des Grands Prix lors du rendez-vous tchèque de la catégorie, semblent déjà faire leur effet. Certes, la démarche brouillonne d'une enseigne FB Corse a appris à nous rendre prudent sur toute ambition à vouloir intégrer directement l'élite, mais de l'autre côté de la Manche, on s'enthousiasme déjà de l'idée distillée par le site suisse speedweek.ch. Une idée qui veut que Norton ait d'ores et déjà posé sa candidature pour être sur la grille de départ de la Dorna d'ici deux ans.

Le nouveau boss de la marque, Stuart Garner, aurait ainsi effectué une démarche auprès de Carmelo Ezpeleta pour lui assurer que deux Norton seraient bientôt de ses effectifs, dès que l'entrée du litre de cylindrée serait définitivement consacrée. Les spéculations sur un retour du blason britannique en compétition tournaient jusque là autour du BSB, voire du mondial Superbike. Mais c'est donc carrément l'élite qui est envisagée, ce qui va demander pas mal de moyens. En attendant de voir comment ce projet va prendre forme, voici un rappel des bases réglementaires du futur Moto GP.

Catégorie MotoGP, pour 2012 -

Règlement technique:

Capacité : jusqu’à 1000cc

Nombre maximal de cylindres : 4

Diamètre maximal des cylindres : 81mm

Poids maximal :150 kg (jusqu’à 800cc) et 153 kg (plus de 800cc)

Nombre de moteurs disponibles par pilote : 6

Capacité maximale du réservoir de carburant : 21 litres

Exceptions pour les Claiming Rule Teams (CRT):

Nombre de moteurs disponibles par pilote : 12

Capacité maximale du réservoir de carburant : 24 litres

La sélection des Claiming Rule Teams (CRT’s) sera faite par la Commission Grand Prix et à l’unanimité. La Commission Grand Prix pourra modifier ces exceptions en fonction des performances des teams en prenant des décisions à la majorité simple.

Nouveau constructeur en MotoGP

Tout constructeur désirant entrer dans la catégorie MotoGP et n’ayant pas été sélectionné comme Claiming Rule Team (CRT) pourra utiliser neuf moteurs au lieux de six lors de sa première saison.

Oui c'est bien beau... mais c'est pour demain (et les dimanche pluvieux).

Moi ce qui me fait vibrer chez Norton c'est la nouvelle Commando.
Là c'est pour aujourd'hui et c'est pour nous !

Pour le régal des yeux :

Je sais ! a croire que cette moto plait principalement aux jeunes , ceux sont principalement eux qui la voudraient a tous prix , c'est le cas de le dire car le prix est assez élevé sans l'etre trop !
Je vous en dirai plus dans 10 jours car je vais aller a Norton Motorcycles (UK) Ltd Gate 21, a Donington Park,Castle Donington, Derby,DE74 2RP.

Bien sur , j'y vais pour la revoir (je l'ai vu a Donington l'année dernière) , mais surtout pour pouvoir l'essayer sur le circuit !

bien sur celle la est la rotative , mais dans 15 jours j'espère que cela sera la commando !

Je peux t'accompagner ?


Tu nous feras un bon compte rendu j'espère.
Tout en restant objectif car on a bien compris que les Norton et toi c'est une grande histoire...




Bien belle machine que tu as entre les mains... dommage qu'on n'en voie pas plus, mais c'est sûrement voulu.