j' ai comme des vibrations !

par pascaljordan le Mer 29 Sep 2010 - 19:01

bon le probleme et relativement simple j' ai le guidon qui gidone sans les mains et pas toujours ? donc en revenant d' avignon j' ai enlever les mains du guidon a 90 km/h et ça guidoner mais en decelant ça c' arreter panique car je venez de faire la révision des 5000 km ! retour du vigan pareil ! souvent quand il y a du vent ou quand la route n' est pas bonne ! j' aimerais avoir votre avis avant d' envoyer chez honda ! dsfsq

par Casa le Mer 29 Sep 2010 - 19:24

pascaljordan a écrit:bon le probleme et relativement simple j' ai le guidon qui gidone sans les mains et pas toujours ? donc en revenant d' avignon j' ai enlever les mains du guidon a 90 km/h et ça guidoner mais en decelant ça c' arreter panique car je venez de faire la révision des 5000 km ! retour du vigan pareil ! souvent quand il y a du vent ou quand la route n' est pas bonne ! j' aimerais avoir votre avis avant d' envoyer chez honda !

Laisses tes mains sur le guidon, ça te reviendra moins cher que de l'envoyer chez Honda ...... Laughing

Plus sérieusement, fais vérifier l'équilibrage de la roue avant Wink

par mika le Mer 29 Sep 2010 - 19:34

par ???.bleunight le Mer 29 Sep 2010 - 20:40

Comme la dit Casa ta roue avant et mal équilibrée,mais bon normalement il faudrai le faire asser régulierement au fur et a mesure de l'usure du pneu qui s'use de maniere irréguliere et donc se déséquilibre au fil des kilométres,mais personnes ou trés peut le font,garde toujours une mains sur le guidon c'et plus sage

par Krys30 le Jeu 30 Sep 2010 - 13:51

Ha bon un guidon c'est fait pour mettre les mains? lol Very Happy

par S@uvageOne le Jeu 30 Sep 2010 - 14:18

les garçons ont raison, avant d'aller chez honda, vérifie l'avant, roue / fourche etc... surtout pour une machine ki a si peu de kms Wink

par pascaljordan le Jeu 30 Sep 2010 - 15:23

Bon bah merci les mains sur le guidon !!! je lors de la prochaine révision faire equilibrer ce foutu pneu indien tyre ! :P boulet

:bmw:

par ???.bleunight le Jeu 30 Sep 2010 - 17:27

pascaljordan a écrit:Bon bah merci les mains sur le guidon !!! je lors de la prochaine révision faire equilibrer ce foutu pneu indien tyre :P

Indien Tyre Surement une monte d'origine sur les 125 Honda change ses saloperies un conseil

par pascaljordan le Jeu 30 Sep 2010 - 18:15

oui mais 200 roros on vat encore passer l' hiver avec c' est salopries !!! :bmw: ffdbf

merci en tout cas !!!

par banditfab le Sam 2 Oct 2010 - 10:18

ben on va pas en dire plus ta dejas u les reponse !!!!
mai un truc qui me tracasse c'est quoi c'est pneu indien ?
c'est surtout que je voudrai savoir qui fais sa pour pas en acheter lol
la confiance reigne mdr

par pascaljordan le Dim 3 Oct 2010 - 1:01

c' est une monte d' origine , maintenant ils montent des cotinent go de chez continental ! mes tyres son des pneu indien pour les pays emergent on doit etre dans le lot !!! donc tu risque pas d' en acheter car c' est pas distribuer en france enfin je crois !!! ouf mais ils sentent le nylon !!! :chat: ffdbf

par pascaljordan le Dim 17 Oct 2010 - 22:18

retour du conces honda nimes williams dit que c'est du au chimi ! :chat: ffdbf

par aioli le Lun 18 Oct 2010 - 20:05

pascaljordan a écrit:retour du conces honda nimes williams dit que c'est du au chimi ! :chat:

je suppose qu'il t'a parlé de "shimmy"...mais est-ce qu'il t'en a donné la cause et éventuellement une solution ?
http://www.elfmoto.fr/Lub/lubRoot.nsf/VS_OPM/68792AD941131F64C1257199003132F8?OpenDocument

Dans quel état sont tes suspensions, ta direction ?
Comme dit plus haut, si tu peux changer tes pneus par de vrais gommards, ce serait pas mal...

par arno30 le Mar 19 Oct 2010 - 9:19

J'ai eu une fois un problème de vibration dans le guidon a une certaine vitesse et je venai de monter des masselotes de guidon en alu anodiser (plus fun mais trop légères) et dés que j'ai remis les origines en acier plus rien, depuis je les fait tourner en inox pour le poids et c'est nickel.

Si ca vient des pneus, il vaut mieux que tu les changent vite, ca coute toujours moins cher qu'une gaufre.

par pascaljordan le Mar 19 Oct 2010 - 18:31

oui je suis entrain de me renseigner pour les gommes mais dimension ultra bizard : arriere :100/90/17MC/55P
avant : 100/80/17 POUCE /46P
souvent on me propose l' avant en pireli mais pour l' arrier ç' est moins facile !!! direction honda je crois si vous avez des infos mois sur nimes je m' en sort pour 160 € et environ 200€ chez honda ! pour le shimmy c' est la faute du top case ! merci pour le lien aioli et merc arnaud 30 a samedi . :chat: ffdbf

par radical_tix le Lun 25 Oct 2010 - 11:42

en même temps c'est du 17" donc t'a pas mal de choix t'est pas obliger de remétre exactement les même dimensions qu'a l'origine.
du 110 au cul et 90 a l'avant ca devrais aller.
Moi sur ma 125 RDX j'ai mie du dunlop K82 ca tien bien le paver mais par contre c'est du profile "old sckool"

Maintenant c'est claire que des bon gomards ca y fait grave pour l'équilibrage et les vibrations.
Mais a plus 110km/h moi la 125RDX elle gidone eu peut aussi c'est normal vue que c'est plutôt des "petit moto" bon âpre je sait pas je connais pas les 125CBF c'est quand même plus "moderne" qu'une RDX donc ca devrais pas gidoné des masse normalement^^

par pascaljordan le Mar 26 Oct 2010 - 12:17

merci du conseil ! j' irais voir ! :chat: ffdbf

j' ai comme des vibrations !

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