HELP Problème régime moteur

Honey a écrit:Besoin des têtes en méca...
Depuis quelques jours mon moteur fait des siennes et je n'apprécie pas trop... ^^
Pourquoi le fait de passer la première augmente t il le régime moteur même en restant débrayé??
RAS au point mort, auquel cas ça aurait juste été un souci de ralenti trop haut, mais là je bloque... Et c nouveau, ça ne l'avait jamais fait... Souci dans la boite?
Aidez moi sioupléééé...

Honey a écrit:Ah peut être mais pourquoi me ferait elle ça depuis qq jours slmt? Effectivement ya aucune course morte sur la poignée des gaz, mais ça je l'ai réglé début avril et g jamais rien remarqué d'anormal!

Je reviens juste de chez le mecano à côté de mon boulot... Il voit pas ce que c non plus... Il a déjà remarqué que mon ralenti était trop haut et l'a donc réglé (quelle merde à régler sur les injections!!! grrr) m'enfin ça ça a tjs été... Et puis effectivement il m'a parlé du detecteur de rapport engagé qui modifie les paramètres en fonction du rapport, et qui peut être "croirait que je roule" dès que j'enquille la 1, mais pas logique que ça ne le fasse pas à chaque fois... Là j'ai voulu lui montrer, ça ne l'a pas fait tout de suite, et puis 1 fois sur 2 après... Faux contact alors Casa? CA ME TRACASSE CA ME TRACASSE!

Possible que ce soit un faux contact, mais c'est difficile à dire de chez moi , je vais essayer de trouver le schéma électrique pour voir où se trouve ce fameux détecteur, et sa cosse de raccordement ...

Tu la laves au "Karcher" ?

Essaies quand même de détendre tes câbles, c'est vite fait, et vite vu !

jeje a écrit:c est mieux le rouleau

Honey a écrit:Mdr z'êtes graves...
Oui je la lave au karsher, et assez souvent... pk?

Plus sérieusement, parce que ce n'est pas sympa pour ta belle, l'eau sous pression a tendance a pénétrer partout, y compris dans les connections électriques ......choisis plutôt le jet d'eau de la maison, ou si tu n'as pas le choix, le Karcher mais pas de trop près !!!

J'ai trouvé la revue technique en Français, je te l'enverrai si tu la veux, en revanche pas de trace ( du moins je ne l'ai pas vu) de capteur de rapport engagé, seulement le capteur de vitesse, qui donne les infos au compteur, et influe aussi, via le boitier central, sur l'injection.
Tu trouveras dans cette revue technique, les codes d'erreurs, et leurs interprétations .....

Pour l'instant essaies de détendre les câbles de gaz, et laisses là un peu se salir , au sec