petite question
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Re: petite question
extrait de moto station
Promis à un bel avenir dans le segment très exclusif des hyper sport,
les nouveaux Pirelli Corsa 3 basent leur argumentation sur une
technologie poussée, et notamment l'utilisation de différentes gommes
(Three Zone Compound) entre l'avant et l'arrière, mais aussi en fonction
de trois zones sur le pneu arrière. Ainsi, ils se différencient surtout
des anciens Corsa par l'utilisation d'une nouvelle gomme racing sur les
côtés (épaules) alors que la qualité de la bande centrale reste
inchangée.
Dans le détail :
- pour le pneu avant, le fabricant italien promet rigidité,
chauffe rapide pour plus de grip et de meilleurs freinages, une
proportion équilibrée de silice et de noir de carbone maximisant
l'adhérence sur sols sec et mouillé avec des performances stables à des
températures moyennes et hautes.
- le pneu arrière utilise des gommes différenciées sur
les épaules et le centre, avec à la clé moins de rigidité sur les
épaules, une gomme plus tendre assurant une chauffe rapide, une
adhérence immédiate et continue en entrée de virage, une adhérence
maximum sur l'angle, une meilleure résistance mécanique de la zone
centrale, une haute teneur en noir de carbone pour une bonne motricité
et une usure régulière, le tout combiné à une grande longévité.

A noter aussi :
- la technologie MIRSTM permet de produire des pneus sans joints,
délivrant un comportement équilibré, des propriétés d'amortissement
optimisées, une meilleure rigidité, le tout éliminant les vibrations
pour plus de confort et de sécurité à l'utilisation.
Promis à un bel avenir dans le segment très exclusif des hyper sport,
les nouveaux Pirelli Corsa 3 basent leur argumentation sur une
technologie poussée, et notamment l'utilisation de différentes gommes
(Three Zone Compound) entre l'avant et l'arrière, mais aussi en fonction
de trois zones sur le pneu arrière. Ainsi, ils se différencient surtout
des anciens Corsa par l'utilisation d'une nouvelle gomme racing sur les
côtés (épaules) alors que la qualité de la bande centrale reste
inchangée.
Dans le détail :
- pour le pneu avant, le fabricant italien promet rigidité,
chauffe rapide pour plus de grip et de meilleurs freinages, une
proportion équilibrée de silice et de noir de carbone maximisant
l'adhérence sur sols sec et mouillé avec des performances stables à des
températures moyennes et hautes.
- le pneu arrière utilise des gommes différenciées sur
les épaules et le centre, avec à la clé moins de rigidité sur les
épaules, une gomme plus tendre assurant une chauffe rapide, une
adhérence immédiate et continue en entrée de virage, une adhérence
maximum sur l'angle, une meilleure résistance mécanique de la zone
centrale, une haute teneur en noir de carbone pour une bonne motricité
et une usure régulière, le tout combiné à une grande longévité.

A noter aussi :
- la technologie MIRSTM permet de produire des pneus sans joints,
délivrant un comportement équilibré, des propriétés d'amortissement
optimisées, une meilleure rigidité, le tout éliminant les vibrations
pour plus de confort et de sécurité à l'utilisation.
_________________

[b]une question?? par m@il: moto.passion.30@hotmail.fr
Re: petite question
j'ai eu l'occasion de rouler en diablo, diablo corsa, sc1 et sc3....
je ne monte plus que du pirelli ou du metzeler !!!
je ne monte plus que du pirelli ou du metzeler !!!

jules- membre actif

-
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lieux: remoulins
Humeur: toujours joyeux car je pourri les japs
Date d'inscription: 21/02/2008
Re: petite question
en dragon sc1 et sc2 sur mon z depuis 3 monte av et arr deja et super ressenti . totale confiance .seul hic c le prix.
Invité- Invité
Re: petite question
ils coute combien en moyenne?
_________________

[b]une question?? par m@il: moto.passion.30@hotmail.fr
Re: petite question
faut compter 235 euro sans la pose en promo chez moto axxe mais maintenan que la promo et fini faudra compter un p(n)eu plus chere.micou30 a écrit:ils coute combien en moyenne?
Invité- Invité
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