cb 500 la moto qui ne tombe jamais en panne

par ptiteflo le Dim 27 Déc - 22:43

Piste

Honda CB 500

Honda CB 500 S

Honda CB 500

Honda CB 500 S

Occasion CB 500 S

Sous une apparence discrète, la CB 500 cache une belle réussite. Sa
polyvalence, sa fiabilité et son budget économique ont fait et feront
encore longtemps le bonheur des citadins, coursiers, pilotes et autres
aventuriers. Outre l'essai du phénomène, nous abordons ici sa
préparation pour la compétition et vous relatons aussi une saison de CB
Cup. Parce qu'elle le vaut bien.
... Car techniquement, la CB 500 n'offre rien de plus que les autres.
Dans un "bête" cadre double berceau en acier, elle enserre un moteur
aux lignes sages. Et pourtant... Sa prise en mains s'avère évidente.
Compacte, étroite, la Honda ménage une position de conduite très
ergonomique et agréable dans toutes les situations. Son instrumentation
et sa finition sont assez soignées, son équipement compte
l'indispensable. La machine se pilote naturellement au quotidien, en
dévoilant déjà quelques traits marquants de son caractère...

L'histoire de la Honda CB 500
Honda et les
utilitaires capables de donner du plaisir, ce n’est pas du neuf ! La
génération des CB 250/350 des années soixante, puis les 250/400 N,
années soixante-dix avaient déblayé le terrain. Progressivement, la
cylindrée a grimpé, avec l’arrivée de la CB 450 S au milieu des années
80, pour finir en 500 en 1994. Comme son aînée la 400 N, la CB 500
s'illustrera en coupe de promotion, ce qui est un sacré gage de
fiabilité. De l'autre coté de sa plage d’utilisation, cette moto basique
sera aussi une star des moto écoles ; bref, une CB 500 sait tout faire
et de mémoire, peu de machine peuvent revendiquer autant d’utilisations
possibles.

Mini fiche technique de la Honda CB 500 (1994)
2 cylindres double ACT 4 soupapes

58 CV à 9 500 tr/mn (en 1980)

4.7 mkg à 8 000 tr/mn

environ 180 km/h

Conso moyenne 6.5 litres aux cent

Sur le papier (données constructeurs)

Type
bicylindres en ligne, 8s, 4T - refroidissement par eau Cylindrée
Puissance Couple Système de démarrage Lubrification Transmission
Embrayage Boîte de vitesses Chaîne secondaire Cadre Longueur Largeur
Empattement Garde au sol Hauteur de selle Poids à sec / tous pleins
faits Suspension avant Suspension arrière Angle de chasse Chasse à la
roue Frein avant Frein arrière Roues Pneu avant Pneu arrière Contenances Réservoir Consommation Coloris Prix

Moteur
499 cm3 (98x66 mm)
58 ch à 9500 tr/min - 42.7 kW
4.8 mkg à 8000 tr/min - 4.7 daN.m
électrique
Carter humide

Multidisque à bain d'huile
6 rapports
chaîne à joints toriques
Partie cycle
Double berceau en acier
2090 mm
720 mm
1430 mm
n.c.
810 mm
173 / 199 kg
Fourche téléhyfraulique de diamètre 37 mm non réglable
Deux ammortisseurs réglable en précontrainte
27,2°
113 mm
Mono disque diamètre 296 mm
Mono disque 240 mm
En alliage à 6 branches
110/80 - 17 57H
130/80 - 17 65H

18 litres
6.2 l / 100 km soit 290 km d'autonomie
Noir, bleu et rouge
5 790 euros

juste un "hic"
je n'ai pas de photo de ma propre moto , elle est trop moche.
mais elle approche des 95000km ,elle a 15 ans , et encore les freins à tambours.
je sais je n'ai pas la classe avec , mais je me fais réellement plaisir sans trop me faire mal au porte monnaie. et grâce à elle , je vous ai rencontré!!

_________________
ptiteFLO

par did le Lun 28 Déc - 6:24

ptiteflo les honda ne tombent jamais en pannes

par Casa le Lun 28 Déc - 6:56

did a écrit: les honda ne tombent jamais en pannes

Juste le lanceur qui pète assez souvent, mais on peut le remplacer facilement par un bout de corde achetée au rayon jardinage, c' est beaucoup moins cher que chez le concessionnaire.

par Even le Lun 28 Déc - 11:22

Casa a écrit:
did a écrit: les honda ne tombent jamais en pannes

Juste le lanceur qui pète assez souvent, mais on peut le remplacer facilement par un bout de corde achetée au rayon jardinage, c' est beaucoup moins cher que chez le concessionnaire.

C'est encore mieux chez YAMAHA : on peut remplacer tous les composants par ceux d'un synthétiseur ou d'un piano

par micou30 le Lun 28 Déc - 15:57

oui en tous cas elle a bien raison que la cb tombe rarement en panne et pas beaucoup de frais....

par Invité le Lun 28 Déc - 17:37

micou30 a écrit:oui en tous cas elle a bien raison que la cb tombe rarement en panne et pas beaucoup de frais....

avec une carte de fidélité chez Jardiland ou Castorama , on arrive meme a payer l'entretien des Honda en 10 fois sans frais !!!

par did le Lun 28 Déc - 19:26

photo +fiche technique de yamaha

L’histoire de YAMAHA a débuté il y a plus de cent ans au Japon, en 1887, avec la fabrication par Torakusu Yamaha de son premier orgue. Depuis, la société Yamaha Corporation Ltd. au Japon (alors Nippon Gakki & Co, Ltd.) n’a cessé de se développer pour devenir le plus grand fabricant mondial d'une gamme complète d’instruments de musique. YAMAHA est également l’un des leaders dans la production de produits audio/vidéo, de semi-conducteurs et d’autres produits en relation avec l’informatique, d’articles de sport, de meubles et appareils domestiques, de métaux spéciaux, machines-outils et robots industriels.
A ce jour, le Groupe YAMAHA compte de nombreuses filiales dans le monde entier. De plus, YAMAHA possède et développe ses propres parcs de loisirs et d’activités culturelles au Japon.
Depuis la création de Yamaha Music Foundation en 1966, YAMAHA n’a cessé de montrer sa forte volonté de soutenir et promouvoir la pratique instrumentale par des activités de popularisation de la musique et d’éducation musicale. Cet engagement constitue l’un des éléments significatifs qui distinguent YAMAHA de ses concurrents.
YAMAHA s’efforce de répondre aux envies et désirs de chacun. Nos produits et services sont reconnus pour leur très grande qualité, aussi bien en termes d’acoustique, de conception, de technologie, que d’art et de personnalisation de service. Tous les produits et services portant le nom YAMAHA sont particulièrement appréciés par un grand nombre de professionnels, d’institutions, d’industriels et de consommateurs.
Notre philosophie est présente dans toutes nos relations avec nos clients. Ainsi nous nous efforçons de:

créer les meilleurs produits et services,
développer le marché existant,
créer de nouveaux marchés,
nous engager avec professionnalisme auprès des utilisateurs finaux en fournissant un service après-vente de haute qualité.

L’objectif de YAMAHA se reflète dans toutes ses actions qui contribuent à l’enrichissement de la qualité de vie des personnes du monde entier. La philosophie de l’entreprise est résumée dans le partage de l’esprit « Kando » :

l’inspiration du cœur et de l’esprit,
la recherche de l’équilibre entre la raison et la passion.

Yamaha Musique France
BP70
77312 Marne la Vallée Cédex 2
tél: 01 64 61 40 00
fax: 01 64 61 40 97

par ho...popop le Lun 28 Déc - 19:58

trop cool ta moto did lol

par Casa le Lun 28 Déc - 20:03

Did, tu as oublié de dire que Valentino Rossi ( certainement un descendant du Corse Tino Rossi

) meilleur musicien du monde surclasse tous ses homologues avec une Yamaha, ça ce n' est pas du pipo..............................

par floflo le Lun 28 Déc - 20:23

[quote="did"]photo +fiche technique de yamaha

Purée, moi je sens que je vais remplacer ma vieille tondeuse Honda, par ce modéle Yamaha

par Invité le Lun 28 Déc - 20:27

tu pouras faire des jardins a l anglaise comme ca sans probleme avec yam

par Invité le Lun 28 Déc - 20:28

tu pouras faire des jardins a l anglaise comme ca sans probleme avec yam

par Invité le Lun 28 Déc - 21:44

vu la couleur , a mon avis c'est une kawa !!!

par Invité le Lun 28 Déc - 22:00

Casa a écrit:Did, tu as oublié de dire que Valentino Rossi ( certainement un descendant du Corse Tino Rossi ) meilleur musicien du monde surclasse tous ses homologues avec une Yamaha, ça ce n' est pas du pipo..............................

en plus du titre de Rossi , Yamaha est champion du monde constructeur en moto GP
tu peux rajouter Ben Spies , champion du monde superbike 2009 sur R1
et Crutchlow , champion du monde supersport 2009 sur R6

pour des marchands de piano ........... c'est pas trop mal !

et ça montre le niveau de la concurence !!!

par did le Mar 29 Déc - 6:29

c est honda qui la formè

il gagne le championnat du monde 2001 avec une Honda NSR deux temps. En 2002 et 2003, il est encore titré dans la nouvelle classe MotoGP, tout juste créée, en chevauchant la Honda quatre temps RC211V, moto qui est encore considérée comme la « référence » en termes de machine dans la catégorie.

par Invité le Mar 29 Déc - 11:02

did a écrit:c est honda qui la formè

non non , il fallait citer les premieres lignes de wikipédia !

c'est chez Aprilia qu'il a ete formé !

champion du monde 125 en 97 sur une aprilia !
2eme en 250 a 3 pts de Capirossi en 98 sur une aprilia !
champion du monde 250 en 99 sur une aprilia !

en 2009 , meme Pedrosa , qui en a marre de rouler sur un motoculteur , est venu pleurer chez Yamaha pour essayer de piquer la place de Lorenzo !!!

par Casa le Mar 29 Déc - 11:43

Trez a écrit:
did a écrit:c est honda qui la formè

non non , il fallait citer les premieres lignes de wikipédia !

c'est chez Aprilia qu'il a ete formé !

champion du monde 125 en 97 sur une aprilia !
2eme en 250 a 3 pts de Capirossi en 98 sur une aprilia !
champion du monde 250 en 99 sur une aprilia !

en 2009 , meme Pedrosa , qui en a marre de rouler sur un motoculteur , est venu pleurer chez Yamaha pour essayer de piquer la place de Lorenzo !!!

+ 1 : Il vaudrait mieux qu' il nous file directement l' adresse de ses sources, ça éviterait les erreurs de copier/collé volontaires .........................ou pas !!!

par ptiteflo le Mar 29 Déc - 22:39

et ben!!! la présentation de ma cb en a fait parler du monde!! plus que vos belles bécanes!!hihihi

par did le Mer 30 Déc - 5:47

ptiteflo a écrit:et ben!!! la présentation de ma cb en a fait parler du monde!! plus que vos belles bécanes!!hihihi

ils aime pas les honda

par Casa le Mer 30 Déc - 22:42

ptiteflo a écrit:et ben!!! la présentation de ma cb en a fait parler du monde!! plus que vos belles bécanes!!hihihi

Laisses les parler Flo, toi tu es belle sur ta bécane..........

par ho...popop le Jeu 31 Déc - 11:13

c est vrai je confirme,la cb lui va a merveille et moi j adore ma cherie sur ça cb,bizouille a tout les jaloux lol

par Casa le Jeu 31 Déc - 11:18

ho...popop a écrit:c est vrai je confirme,la cb lui va a merveille et moi j adore ma cherie sur ça cb,bizouille a tout les jaloux lol

Bien dit Hop, d' ailleurs je me demande comment Honda a réussi a faire une si bonne moto !!!

Un coup de bol certainement

par general nemesis le Jeu 31 Déc - 12:11

salut

ils ont du piquer l idée chez yam

par Invité le Jeu 31 Déc - 15:01

Casa a écrit:
Trez a écrit:
did a écrit:c est honda qui la formè

non non , il fallait citer les premieres lignes de wikipédia !

c'est chez Aprilia qu'il a ete formé !

champion du monde 125 en 97 sur une aprilia !
2eme en 250 a 3 pts de Capirossi en 98 sur une aprilia !
champion du monde 250 en 99 sur une aprilia !

en 2009 , meme Pedrosa , qui en a marre de rouler sur un motoculteur , est venu pleurer chez Yamaha pour essayer de piquer la place de Lorenzo !!!

+ 1 : Il vaudrait mieux qu' il nous file directement l' adresse de ses sources, ça éviterait les erreurs de copier/collé volontaires .........................ou pas !!!

Avant 2000 Rossi court en 125 et 250 .On ne peut pas considéré ça comme la reine de la catégorie motoGP.Donc c'est bien avec une Honda 500 qu'il fait ses premières armes en GP MOTO. Et on peut considéré l'APRILIA comme son premier velo.

Palmarès
1992: championnat d'Italie de mini moto
1993: championnat d'Italie Sport Production 125 sur Cagiva
1994: champion d'Italie
1996: championnat du monde 125 sur Aprilia
1ére pole position et 1ere victoire lors du grand prix de Brno (République Tchèque)
Terminera 9e au championnat
1997: champion du monde 125 sur Aprilia
1998: vice champion 250 sur Aprilia
1999: champion du monde 250 sur Aprilia
2000: vice champion du monde 500 sur Honda
2001: champion du monde 500 sur Honda
2002: champion du monde moto GP sur Honda (1ère année avec la RCV 211 moteur 4 temps)
2003: champion du monde moto GP sur Honda
2004: champion du monde moto GP sur Yamaha
2005: champion du monde moto GP sur Yamaha
2006: vice champion du monde moto GP sur Yamaha

125: 30 départs, 12 victoires, 5 poles, 15 podiums, 1 titre
250: 30 départs, 14 victoires, 5 poles, 21 podiums, 1 titre
500/GP: 117 départs, 59 victoires, 37 poles, 93 podiums, 5 titres

par Casa le Jeu 31 Déc - 17:51

Martin30 a écrit:
Casa a écrit:
Trez a écrit:
did a écrit:c est honda qui la formè

non non , il fallait citer les premieres lignes de wikipédia !

c'est chez Aprilia qu'il a ete formé !

champion du monde 125 en 97 sur une aprilia !
2eme en 250 a 3 pts de Capirossi en 98 sur une aprilia !
champion du monde 250 en 99 sur une aprilia !

en 2009 , meme Pedrosa , qui en a marre de rouler sur un motoculteur , est venu pleurer chez Yamaha pour essayer de piquer la place de Lorenzo !!!

+ 1 : Il vaudrait mieux qu' il nous file directement l' adresse de ses sources, ça éviterait les erreurs de copier/collé volontaires .........................ou pas !!!

Avant 2000 Rossi court en 125 et 250 .On ne peut pas considéré ça comme la reine de la catégorie motoGP.Donc c'est bien avec une Honda 500 qu'il fait ses premières armes en GP MOTO. Et on peut considéré l'APRILIA comme son premier velo.

Palmarès
1992: championnat d'Italie de mini moto
1993: championnat d'Italie Sport Production 125 sur Cagiva
1994: champion d'Italie
1996: championnat du monde 125 sur Aprilia
1ére pole position et 1ere victoire lors du grand prix de Brno (République Tchèque)
Terminera 9e au championnat
1997: champion du monde 125 sur Aprilia
1998: vice champion 250 sur Aprilia
1999: champion du monde 250 sur Aprilia
2000: vice champion du monde 500 sur Honda
2001: champion du monde 500 sur Honda
2002: champion du monde moto GP sur Honda (1ère année avec la RCV 211 moteur 4 temps)
2003: champion du monde moto GP sur Honda
2004: champion du monde moto GP sur Yamaha
2005: champion du monde moto GP sur Yamaha
2006: vice champion du monde moto GP sur Yamaha

125: 30 départs, 12 victoires, 5 poles, 15 podiums, 1 titre
250: 30 départs, 14 victoires, 5 poles, 21 podiums, 1 titre
500/GP: 117 départs, 59 victoires, 37 poles, 93 podiums, 5 titres

Faut suivre l' histoire Jean Louis, Did a dit qu' il avait été formé chez Honda, c' est faux, ces premiers sacres de champions du monde il les a gagnés sur Aprilia que vous le vouliez ou non, donc il me semble que quand il est arrivé en GP 500 chez Honda il devait déjà savoir piloter, c' est pas eux qui lui ont appris, d' autre part c' est assez sympa pour les pilotes 125 et 250 de considérer qu' ils sont champions du monde de trotinette et de velo.

Et si tu suis les GP tu devrais savoir que la majorité si ce n' est tous les champions du monde 500 ou Moto GP sont passés par la catégorie 125 et /ou la catégorie 250 .

Voilà de quoi on parle, pas de ses débuts en GP 500 faut lire et pas tout mélanger!!!

par Kawasasa 13 le Jeu 31 Déc - 19:48

Félicitation ptiteflo pour le kilométrage de ta CB500

Et puis elle est pas moche.

par Invité le Dim 3 Jan - 18:52

did a écrit:ils aime pas les honda

mais si !!!

j'ai meme failli acheter un cbr cette année !

par Invité le Dim 3 Jan - 18:58

Trez a écrit:
did a écrit:ils aime pas les honda

mais si !!!

j'ai meme failli acheter un cbr cette année !

tu es tomber dans la poudreuse non

par Invité le Dim 3 Jan - 19:39

c'est vrai que j'en ai bouffé pendant 2 jours de la poudreuse !!!

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