R1 2007 2008

et voici la mienne








Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.

YZF-R1 - De la technologie "Racing" dernier cri

La Yamaha YZF-R1 est une légende dans le monde des supersportives.

Cette supersport de 1 000 cm³ a fait parler d'elle sur route comme sur piste, en remportant de nombreuses victoires.

Ce monument de puissance et de beauté est devenu une icône dans le monde de la moto.
Le pilote est totalement en confiance à son guidon grâce aux
technologies directement issues de la compétition, utilisées par
Yamaha.

(Source: Yamaha)



Détails +

- Largeur hors tout : 720 mm

- Capacité du réservoir d'huile : 3,83 litres

- Carburateur : Injection électronique

- Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec système anti-dribble

- De la technologie "Racing" dernier cri

- Système d'admission variable YCC-I

- Contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T)

- Pinces six pistons et disques de 310 mm à l'avant

Fiche technique



Yamaha YZF 1000 R1

Informations générales
Catégorie:	Modèle de série
Année de première édition:	2007
Année de dernière édition:	2008
Puissance fiscale:	9 chev. fisc. (CV)
Le moteur
Type de moteur:	4 cylindres en ligne incliné vers l'avant, quatre temps, double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes:	16 soupape(s)
Cylindrée:	998 cm³
Alésage course:	77 x 53.6 mm
Compression:	12.7 : 1
Allumage:	Electronique (TCI)
Alimentation:	Injection électronique
Suralimentation:	Admission d'air forcé (+ 9ch)
Lubrification:	Carter humide
Refroidissement:	Liquide
Démarreur:	Electrique
Puissance:	180 ch à 12500 tr/min
Couple:	114 Nm (11.6 mkg) à 6000 tr/min
Régime maximal:	14200 tr/min
La transmission
Transmission finale:	Chaîne
Boîte de vitesses:	6 rapports en prise constante
Embrayage:	Multidisque en bain d'huile
Le cadre et les roues
Cadre:	Deltabox V en aluminium coulé sous pression
Suspensions avant:	Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm - Débattement 120 mm
Suspensions arrière:	Bras oscillant renforcé (Monoamortisseur) - Débattement 130 mm
Freins avant:	2 disques Ø 320 mm , étriers 4 pistons à fixation radiale
Freins arrière:	1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Pneus avant:	120/70 ZR17M/C
Pneus arrière:	190/50 ZR17M/C
Les dimensions
Longueur:	2065 mm
Largeur:	720 mm
Hauteur de selle:	835 mm
Hauteur hors tout:	1105 mm
Empattement:	1395 mm
Angle de châsse:	24°
Garde au sol:	135 mm
Poids:	177 kg
Reservoir:	18 litres
Les performances
Vitesse maximale:	310 km/h
0-100 km/h:	3.6 secondes
0-160 km/h:
0-200 km/h:
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrété:	10.5 secondes
1000 mètres départ-arrêté:	18.9 secondes
Rapport Poids/Puissance:	0.983 kg/ch
Rapport Puissance/Litre:	180.361 ch/litre
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:	6.7 litres au 100
Émission de CO2:

a toi aussi t devenu commercial chez yamaha lol

javoue jai un faible pour la r1

micou30 a écrit:javoue jai un faible pour la r1

surtout quand tu as regardé le TRX juste avant !!!

lol

Trez a écrit:

surtout quand tu as regardé le TRX juste avant !!!

Moqueur va

c'est juste pour taquiner Scorpius !

et puis qui aime bien chatie bien !

Voilà enfin une vraie moto digne de son pilote